1、概述

1.1 飛機(jī)庫大門選用上疊門的時(shí)間不長。我國近年才開始選用；

1.2 整樘門由單門扇或多門扇組成；

1.3 上疊門系統(tǒng)主要由門扇、鋼絲繩、滑輪、傳動裝置、限位器、安全卡、側(cè)向?qū)к?、活動立柱、就位地坑及蓋板、保距帶控制系統(tǒng)、安全報(bào)警裝置、排水、融冰裝置等組成。

2、功能設(shè)計(jì)

2.1 按設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)門扇，門扇上設(shè)人員疏散小門，其尺寸為900×2000（h），向外開啟，當(dāng)小門開啟式，大門扇應(yīng)停止運(yùn)行，門扇及活動立柱均為電、手動啟閉；

2.2 門扇傳熱系數(shù)≦3.0W/m2·℃；

2.3 門扇及活動立柱運(yùn)行速度，按使用要求確定；

2.4 大門門扇及活動立柱均應(yīng)設(shè)安全報(bào)警及防撞裝置，以及限位器；

2.5 縫隙處應(yīng)嚴(yán)密；

2.6 活動立柱就位地坑應(yīng)設(shè)受力蓋板、排水系統(tǒng)；嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)還應(yīng)設(shè)融冰裝置。

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1門扇、活動立柱、側(cè)向?qū)к壍染鶓?yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值進(jìn)行計(jì)算；

3.2 門扇、活動立柱上端、滑輪及傳動裝置均固定在飛機(jī)庫屋蓋受力構(gòu)件上；側(cè)向?qū)к壒潭ㄔ陲w機(jī)庫鋼筋混凝土柱或鋼柱上；門扇自重及傳力等由大門承包商提出；

3.3 活動立柱下端固定銷就位地坑，應(yīng)在土建筑施工時(shí)由大門承包商給出條件預(yù)留，不應(yīng)臨時(shí)開鑿；就位地坑蓋板由大門承包商設(shè)計(jì)、制造及安裝；

3.4 門扇、活動立柱應(yīng)設(shè)手動裝置。

4、電氣設(shè)計(jì)

4.1 飛機(jī)庫大門電源可采用單路專用電源或雙路電源自動切換供電；

4.2 電壓（V）/頻率（Hz）為380V/50Hz；電功率由大門承包商提供；

4.3 門扇、活動立柱均應(yīng)設(shè)傳動裝置、聲、光報(bào)警裝置（先報(bào)警、后啟閉）、限位防撞裝置、停車抱閘；嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)地坑應(yīng)設(shè)電加熱線。

5、主要材料、設(shè)備

5.1 門扇為兩層雙面涂覆聚氯氣乙烯阻燃防水布或類似產(chǎn)品固定在水平鋼龍骨或水平鋁合金龍骨上，龍骨兩端設(shè)有導(dǎo)輪，門扇上、下設(shè)鋼梁；

5.2 側(cè)向?qū)к?、活動立柱均由型鋼及鋁合金材組合而成；

5.3 鋼絲繩、滑輪、傳動裝置、限位器、安全卡、保距帶等。

6、非標(biāo)準(zhǔn)門由大門承包商另行設(shè)計(jì)。