1、概述

1.1 飛機庫大門選用上疊門的時間不長。我國近年才開始選用；

1.2 整樘門由單門扇或多門扇組成；

1.3 上疊門系統主要由門扇、鋼絲繩、滑輪、傳動裝置、限位器、安全卡、側向導軌、活動立柱、就位地坑及蓋板、保距帶控制系統、安全報警裝置、排水、融冰裝置等組成。

2、功能設計

2.1 按設計條件設計門扇，門扇上設人員疏散小門，其尺寸為900×2000（h），向外開啟，當小門開啟式，大門扇應停止運行，門扇及活動立柱均為電、手動啟閉；

2.2 門扇傳熱系數≦3.0W/m2·℃；

2.3 門扇及活動立柱運行速度，按使用要求確定；

2.4 大門門扇及活動立柱均應設安全報警及防撞裝置，以及限位器；

2.5 縫隙處應嚴密；

2.6 活動立柱就位地坑應設受力蓋板、排水系統；嚴寒及寒冷地區(qū)還應設融冰裝置。

3、結構設計

3.1門扇、活動立柱、側向導軌等均應按《建筑結構荷載規(guī)范》取值進行計算；

3.2 門扇、活動立柱上端、滑輪及傳動裝置均固定在飛機庫屋蓋受力構件上；側向導軌固定在飛機庫鋼筋混凝土柱或鋼柱上；門扇自重及傳力等由大門承包商提出；

3.3 活動立柱下端固定銷就位地坑，應在土建筑施工時由大門承包商給出條件預留，不應臨時開鑿；就位地坑蓋板由大門承包商設計、制造及安裝；

3.4 門扇、活動立柱應設手動裝置。

4、電氣設計

4.1 飛機庫大門電源可采用單路專用電源或雙路電源自動切換供電；

4.2 電壓（V）/頻率（Hz）為380V/50Hz；電功率由大門承包商提供；

4.3 門扇、活動立柱均應設傳動裝置、聲、光報警裝置（先報警、后啟閉）、限位防撞裝置、停車抱閘；嚴寒及寒冷地區(qū)地坑應設電加熱線。

5、主要材料、設備

5.1 門扇為兩層雙面涂覆聚氯氣乙烯阻燃防水布或類似產品固定在水平鋼龍骨或水平鋁合金龍骨上，龍骨兩端設有導輪，門扇上、下設鋼梁；

5.2 側向導軌、活動立柱均由型鋼及鋁合金材組合而成；

5.3 鋼絲繩、滑輪、傳動裝置、限位器、安全卡、保距帶等。

6、非標準門由大門承包商另行設計。